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本田新一代FCV 圖片及解析

2016-11-28 09:48

閱讀時長約3分鐘

在東京車展上,本田展示全新一代的燃料電池車型FCV。作為上一代FCX Clarity的接班車型,新車在設計、能源利用效率等方面都有了明顯的進步和提升,下面就由電動邦小編給大家詳細解析下這款新能源汽車本田新一代FCV

新能源汽車本田新一代FCV

新能源汽車本田新一代FCV

FCV是Fuel Cell Vehicle燃料電車車輛的簡稱,代表著以氫、氧作為燃料,再催化劑的作用下發生化學反應,產生電能,繼而進行驅動行駛的一類車型。對于一臺燃料電池車型來說,除了儲備電能的電池組、負責驅動的電動機(與純電動汽車類似)外;最重要的結構就是燃料電池,即氫氧發生反應位置;另外還包括了存儲氫原料的儲氫罐。

新能源汽車本田新一代FCV:燃料電池動力單元

新能源汽車本田新一代FCV燃料電池動力單元

新能源汽車本田新第一代FCV

新能源汽車本田新第一代FCV

新能源汽車本田第一代FCV插電口

新能源汽車本田第一代FCV插電口

本田對于這項技術的研發最早始于上世紀的80年代,最早的一代FCV在2002年推出,是第一臺獲得美國環保署和加州空氣資源委員會認證的燃料電池車型。2003年,本田研發出世界上第一個能在冰點溫度下啟動工作的燃料電池;2005年本田又稱為全球第一個在美國向個人消費者租售燃料電池汽車的廠家。

新能源汽車本田上一代FCV Clarity

新能源汽車本田上一代FCV Clarity

2008年,本田推出了全新一代的燃料電池車型,FCX Clarity。新車不僅在燃料電池技術方面有了長足的進步,更重要的是該車型的設計、實用、舒適程度已經與傳統燃料汽車十分接近,在加氫站的支持下,FCX Clarity已經完全可以勝任消費者的日常使用需求。

2014年年底,本田推出了FCX Clarity接班車型的概念版,本月底的東京車展上,新一代FCV的量產版車型也將正式發布。按照本田的計劃,明年3月開始,新一代的FCV將在北美、歐洲等市場開始進行銷售。

新能源汽車本田新一代FCV概念車

新能源汽車本田新一代FCV概念車

新能源汽車本田新一代FCV概念車:尾部

新能源汽車本田新一代FCV概念車尾部

在經歷了20余年的研發、以及對前代車型反饋的研究后,新一代的FCV在技術上獲得了長足的進步。由于相比純電動汽車,燃料電池車型多出了燃料電池和儲氫罐兩個結構,因此對汽車空間的需求更大。為此本田經過技術升級,將新一代FCV車型上搭載的燃料電池體積縮小了33%,帶來的好處就是,新一代FCV成為世界上第一臺將燃料電池和整個電動機動力系統都裝在發動機艙內的車型,從而使車內空間盡可能的增加,保證了FCV的實用性。

新能源汽車本田新一代FCV:輸出方面新能源汽車本田新一代FCV輸出方面

輸出方面,FCV的燃料電池整體功率相比上一代產品提升了60%之多,達到100kW的輸出水平,對于一臺家用車型來說這樣的表現已經完全能夠令人滿意。

新能源汽車本田新一代FCV:解析車

新能源汽車本田新一代FCV解析車

續航和加氫方面,車內搭載的70 MPa高壓儲氫罐可以為新一代FCV提供700km的續航里程,這一成績已經超過了大部分汽油車型的表現。并且,在加氫站完成一次補充燃料的時間也只需要3分鐘左右,與傳統動力汽車加油以無差別,便利性毋庸置疑。

新能源汽車本田新一代FCV:智能氫站

新能源汽車本田新一代FCV智能氫站

對于燃料電池汽車而言,除了氫燃料的加工、存儲等因素外,制約新能源汽車本田新一代FCV發展的一大瓶頸是加氫站的普及程度,按照其續航里程來看,要求在半徑500-1000km之內最少有1個加氫站,才能保證車輛的連續行駛,加氫站的設立更多得受國家政策的影響。

以上就是電動邦小編給大家解析的新能源汽車本田新一代FCV 。此外,目前美國、歐洲、日本都在大力發展燃料電池車型,國內目前的發展重點還是在電動車型上。兩者相比,燃料電池車型的優缺點很明顯,但更重要的是,相比純電動汽車,燃料電池車型不要求車主改變用車習慣,不需要花費時間等待車型充電(加注燃料之后即可行駛),能更好銜接目前的用車節奏。

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